Tralo éxito participativo e organizativo da primeira edición, Ourense Motor Sport calendaba en novembro de 2004 a segunda edición do Rally de Ourense-Baixa Limia para celebrarse os días 23 e 24 de xullo de 2005. Celebraríase en xornada dominical, e é que ao tratarse da ponte festivo do 25 de xullo (día de Galicia) a Jefatura Provincial de Tráfico non autorizaba a celebrar unha proba deportiva de estrada o sábado 24 nin o luns 25. Nalgunhas revistas -mal informadas- falábase de que o cambio realizouse por que o sábado 24 na localidade de Bande casábase unha deputada do Partido Popular... vaia forma de mesturar as churras coas merinas ou mellor devandito, vaia forma de mesturar a velocidade cun casamento...!.
Co campionato decidido xa a favor de Senra (con só tomar a saída nunha das probas que faltaban para pechar a tempada o de Dumbría sería xa Campión de Galicia de Rallyes 2005) a inscripción da proba contaba con 117 equipos que se enfrontarían aos mesmos tramos que compuxeran a primeira edición, pero con diferente orde, sendo o primeiro deles o de "Bande", seguido de "Lobios", para ser terceiro en discordia o de "Muíños". O reagrupamiento do mediodía pasaba de ser en Celanova a instalarse no marabilloso paraje da Praia Fluvial de Muíños.
Martinez Barreiro estreaba nesta proba o Peugeot 306 Kit Car, levando tras de o un club de "selectos" Mitsubishi Lancer como os de Alberto Meira, Luís Penido, o local "Chelís" Gómez, Cesar Reiriz e Marco Fernández. De novo era Expourense o epicentro da proba, tomando a saída a proba o domingo 24 ás nove e media da mañá. O día presentábase cuberto, e malia ser pleno verán en Ourense a calor non parecía que fose a ser un elemento incordiante no II Rallye de Ourense-Baixa Limia, e é que a néboa e a choiva fixeron acto de presenza moi pronto, cambiando os plans de moitos dos equipos que contaban cun día totalmente estival.
Na primeira especial da xornada, ?Bande?, é un rápido Alberto Meira o piloto que logra o mellor crono por diante dun Martínez Barreiro que se acababa de montar no 306 en tramo por vez primeira. Terceiro en discordia era un eficaz "Chelís" Gómez que co Lancer Evo VIN que fora de Germán Castrillón comezaba a adaptarse cada vez máis e mellor á montura e pelexaba xa polo triunfo nun rallye. Cuarto era un sorprendente Martínez co mesmo Supercinco GT Turbo co que lograra o ano anterior o quinto posto da proba, e quinto un Luís Penido que tiña problemas no seu Lancer.
O tramo de ?Lobios? xa é para o piloto do 306. E é que Martínez Barreiro xa lle está collendo o fío ao Peugeot e "Chelís" Gómez sitúase segundo clasificado ao ceder Alberto Meira máis de cinco minutos tras un pinchazo. Terceiro na xeneral sitúase agora un Luís Penido que antecede ao rapidísimo GT Turbo de Martinez. De novo Martínez Barreiro gana no tramo de ?Muíños? e comeza a sentenciar a proba, malia que o piloto do Ninfas Team, ?Chelís? Gómez, continúa un rápido rodar pero son xa case cincuenta os segundos que separan o Peugeot do Mitsubishi. Así as cousas Martínez Barreiro é lider ao chegar á Praia Fluvial de Muíños, seguido de Gómez, Penido é terceiro, Martinez cuarto e quinto é Cotón co Citroën Saxo.
A segunda sección trae importantes novidades xa na primeira especial. E é que "Chelís" Gómez perde en pleno tramo unha roda, cando estaba realizando -segundo as testemuñas presentes que miraban o reloxo- un tempo excepcional que lle podería dar o scracht do tramo e poñer emoción na loita pola vitoria, deixando así a Luís Penido como segundo clasificado tralo inalcanzable Peugeot de Martinez Barreiro. Meira segue con moitos problemas tralo pinchazo matutino, e de novo pincha dous neumáticos do mesmo lado -o dereito- desaparecendo xa na clasificación xeral. En ?Lobios? Meira vese obrigado xa ao abandono por unha avería na admisión do Mitsubishi, Martinez Barreiro é máis lider e Luís Penido afiánzase na segunda praza da xeneral. Pero por detrás vén un piloto que está realizando un excelente rallye, o local Marco Antonio Fernández, que co Mitsubishi Lancer de Multimarca Ourense vén escalando posicións tras algúns problemas sufridos e pelexa xa polas prazas de arriba da táboa.
Así as cousas, os postos de cabeza non varían coa celebración da última especial, e a Expourense chega Martínez Barreiro como ganador do II Rallye de Ourense-Baixa Limia, seguido de Penido que se fai co Grupo N. Terceiro sería Martínez co GT Turbo e cuarto un espectacular Ferreiro co Ford Escort. Finalizaba así a segunda edición dunha proba que en dez meses celebrara xa dúas edicións, e que comezaba a adquirir un carisma propio dentro do Campionato de Galicia de Rallyes.
|
